三大黑科技驱动 长安轿车智能化、电动化有新动作

  8月24日，在长安轿车举行的“绿色智能，交融立异”专题产品论坛上，长安轿车抛出了一个震撼性的主意，未来“黑科技”驱动新轿车新产品是要害。回忆长安轿车的前史，自第三次创业方案打开，包含智能化战略斗极天枢方案、新能源战略香格里拉方案等无不透露着长安轿车对“黑科技”的神往，当今，长安轿车在研讨“黑科技”方面再次获得了重大打破。

  在“绿色智能，交融立异”专题产品论坛上，长安轿车首度发布了全场景数字孪生开发敞开途径、新一代超集电驱体系、技能首发长途无人代客泊车APA7.0。一起长安轿车还宣告企业行将量产首发长途智能泊车APA6.0。一系列全新技能的发布体现了长安轿车对立异的寻求，一起也为长安轿车加速构成“新轿车+新生态”工业公司增添了极为微弱的技能动力。值得一提的是，长安轿车此番发布的三大黑科技一方面在智能化方面开立异河，另一方面也为长安轿车的电动化征途做出了技能衬托，在长安轿车长安系自主品牌越卖越旺的布景下，长安轿车自主品牌的体现益发令人等待。智能化：全场景数字孪生开发敞开途径、长途无人代客泊车APA7.0不可否认，现在年代的轿车现已根本告别了“四个轮子加一张沙发”的描绘，智能特点现已逐渐成为轿车产品的中心竞赛力，而长安轿车全场景数字孪生开发敞开途径、长途无人代客泊车APA7.0正是这样一个年代下的产品。长安轿车以为，要成功打造有才智的生命体，只要时刻环绕顾客，集咱们之力才干完结。根据这样的了解，长安轿车职业首发“用户-车企-开发者”的全链路打通的全场景数字孪生开发敞开途径。全场景数字孪生开发敞开途径将经过四个抢先，完成共建共创共赢生态。

  所谓四个抢先，即原子化服务、数字孪生、无限算力服务以及极致体会。其间，原子化服务方面，长安轿车初次将原子化服务应用到数字座舱途径，到达功用的无限组合。现已完成600加的原子化服务，供给1万+的功用组合或许。数字孪生方面，长安轿车职业首发驾驭、座舱、车控三域打通的整车级虚拟仿真环境，完成全车功用场景可编列。无限算力服务则指本地加云端具有上百万TOPS算力储藏，可以满意未来5到10年的途径开发需求。极致体会则意味着长安轿车全场景数字孪生开发敞开途径支撑快速展开单体级、体系级、整车级的体会点评，支撑虚拟实际、混合实际体会点评，以及进行全场景整车智能化体会点评。

  在此基础上，该途径还创始了“用户共创+生态同伴共赢”形式。在用户共创方面，该途径快速呼应用户的实在需求，经过车机端、手机端、论坛社区、产品体会等多种途径，让用户及时参加共创，运用户需求即时出现。生态同伴共赢方面，为合作同伴供给用户需求直达的方便通道、可以下降整车开发环境建立本钱、缩短量产布置周期。与此一起，该途径重视可继续开展，对活泼用户、高价值提案的用户，每个季度进行奖赏，最高供给50万价值奖赏。对技能立异和规划方案开发者，长安在用户需求直达、整车集成环境布置、大规模量产落地上供给技能支撑，为合作同伴赋能。值得一提的是，这种方法更有利于该途径可继续开展且成果已闪现一二，据了解，生态同伴在途径前进行了榜首轮共创，4个月内先后完成了24项职业界最先进技能的搭载，为长安轿车的智能化座舱更进一步供给了原动力。

  在座舱极致智能化的一起，长安轿车也发布了长途无人代客泊车APA7.0，首发车库外的无人自主排队泊车功用——用户可直接在车库外下车，由体系自主排队，驾驭车辆自主经过道闸、自主寻觅车位，自主泊车，一起完成电梯口接驾功用，车库外接驾功用，高速公路服务区代客泊车功用。而上述功用来自于该体系在硬件和软件等方面的技能打破。硬件方面，长途无人代客泊车APA7.0运用27个传感器，5颗专为处理停车场感知的4D成像毫米波雷达，12颗新一代编码超声波雷达，10颗高功用摄像头，单摄像头像素达800万。软件方面，长途无人代客泊车APA7.0使用深度学习和多传感器交融完成精准感知，经过视觉语义与特征交融完成精准定位，经过图查找和优化算法应对复杂多变的停车场环境。值得一提的是，还具有无人代客泊车APA7.0数据驱动才智云体系，经过海量数据驱动，云端算法的练习与优化，继续进步APA7.0体系的各项功用，完成产品的OTA迭代晋级。不过长途无人代客泊车APA7.0搭载到量产车上还需求时刻。不过，APA6.0长途智能泊车将于9月搭载到量产车上，APA6.0打破了职业小车位泊车极限，可做到笔直车位车宽加65cm，平行车位车长加65cm的小车位泊车，归纳功用职业榜首。而且获得了国内首张带EE等级体系工程的ASPICE CL2级证书、国内首份有限条件自动驾驭ISO 26262 ASIL-D最高功用安全证书等荣誉，在安全方面值得信任。电动化：新一代超集电驱体系轿车智能化的趋势毋庸置疑，而轿车电动化也是现在轿车职业开展的方针，如果说全场景数字孪生开发敞开途径、长途无人代客泊车APA7.0是长安轿车在智能化方面的打破，那么，长安轿车所发布的新一代超集电驱体系便是长安轿车电动化征途的新前锋。所谓新一代超集电驱体系便是经过技能深度交融，将电机、减速器、电机控制器、DCDC、DCAC、直流升压、高压分线、沟通充电等多功用深度集成于一体的电驱体系，相关于“三合一”电驱体系，其体积削减5%、分量下降10%、功率密度进步37%、噪声下降15%、功率进步5%。简略来说，这是超高功率电驱体系。

  这套超高功率电驱体系的中心优势在于两大方面，即具有超高电驱总成功率以及全球首发电驱高频脉冲加热技能。超高电驱总成的电驱总成最高功率95%，经过超低粘度光滑油、低阻力油封规划技能、高精度齿轮加工技能、自动光滑等设定将机械功率进步3%-5%，经过超集成技能、油冷技能、矩形绕组电机、超薄硅钢片等设定将电磁功率进步5%-8%。而终究的成果便是这套体系可完成全路况超低百公里电耗。全球首发电驱高频脉冲加热技能，使用电驱的电感和开关特性，驱动电池和电驱之间发生高频脉冲电流，经过电池内阻完成自加热。这种加热方法相较传统方法，加热功率更高、加热更均匀。合作电驱余热收回技能，可完成-30度超低温痛快驾享，有用进步冬天低温续航路程40-70km，有用处理了冬天电动轿车续航路程大规模减缩的困扰。

  值得一提的是，新一代超集电驱体系满意超宽路程需求且可以大幅进步充电功率。根据长安新能源动力体系途径规划，新一代超集电驱体系开发了450V和800V两个系列化产品，可掩盖240V-800V电压规模，满意160-300kW功率需求，最大可满意400-1000km超宽路程需求。800V电驱途径匹配高倍率快充电芯，搭载长安新一代超集电驱体系的全新专用电动车途径车型，最快可完成充电10分钟续航200公里，而这些，正是现在电动轿车所需求的。据了解，在同日长安轿车发布的C385车型上，就搭载了这套新一代超集电驱体系。无论是全场景数字孪生开发敞开途径、长途无人代客泊车APA7.0，仍是新一代超集电驱体系，都展现了长安轿车在“黑科技”方面的立异成功，而这些技能也将在轿车智能化、电动化的浪潮下助力长安轿车获得更好的开展，支撑长安轿车“新轿车新生态”的品牌战略，到时，长安轿车2025年完成300万年销量的方针就不难达成了。

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