北京地铁11号线西段首列车下线冬奥支线将跑才智冰雪列车

  蓝白相间的“冰雪列车”来了！地铁11号线西段首列车昨日在河北京车智能制作基地下线。车厢变频空调机组、可主动调理亮度的地图屏、车内5G天线等新技能初次在北京地铁列车露脸，让这条冬奥支线的新车充溢科技感。

  昨日，地铁11号线西段首列车在河北京车智能制作基地下线。本报记者 程功摄

  地铁11号线西段又被称为“冬奥支线”，是北京第一条才智轨道交通演示线路。线路北起形式口站、南至新首钢站，全长4.2公里，设形式口、金安桥、北辛安路、新首钢4座车站。11号线西段选用A型铝合金地铁列车，最高运转时速为100公里。

  11号线西段车辆规划新鲜灵动，车头选用国宝大熊猫形象，车厢表里选用蓝白两种色彩，蓝色车门与白色车身和谐调配，蓝色源于天空蓝，白色取材于纯真的冰雪。走进车厢，昂首可以正常的看到，车顶的照明灯是雪花开放的造型，简练大气。细心瞧，车门口的扶手杆也规划成了冰球杆的造型。

  11号线列车车门上方装有LED电子地图屏，一起对电子地图功能进行了晋级。屏幕上不仅可显现线路图和车站地图，还能显现出每节车厢的拥堵度。屏幕会依据车内光线强弱主动调理显现亮度，防止因屏幕过亮导致“晃眼”。11号线西段注册初期估计客流量较小，因而此次下线节编组。后续跟着线号线节编组列车“混跑”。

  11号线是一条全主动运转线路，列车选用全主动驾驭技能，可完结智能运转、智能服务和智能运维。整车选用以太网控车的先进的技能，引领智能地铁列车国内先进水平。

  列车运用先进的信号和车辆技能，完结对全线列车方位准确操控。车辆还装备了障碍物和脱轨检测设备，一旦危险产生，对应设备将第一时间采纳对应办法，并向操控中心报警，和谐车站人员紧迫处置。

  11号线列车还装备了随行“医师”，时间对车辆进行“体检”。列车制动、空调、车门、受电弓等体系的传感器经过无线传输将数据传送至地上专家体系，进行数据剖析和处理之后，体系将主动作出毛病预警和寿数猜测，车辆修东西的人依据猜测可对相应的零部件进行检修和替换。

  车厢天花板上还装置有一个白色的“小圆盒”。“里边藏的便是5G室内天线。”北京轨道交通技能装备集团研究院董事长钱兆勇介绍，未来这个“小圆盒”会给车厢供给5G信号，不管列车行进到哪儿，乘客手机的5G信号将一路满格。

  坐落河北保定的河北京车智能制作基地上一年10月起发动11号线列车出产制作，估计在本年8月初完结第一批3组列车制作。8月中旬，11号线列车车厢将装车出厂，运送至11号线西段施工现场，并依照施工方案开端做调试。这是北京地铁首列“北京研制、河北转化”制作的列车。

  “地铁11号线西段首列车的下线，彰显出‘北京研制、河北转化’的技能创新优势、工业协同优势。”京司副董事长丁树奎介绍，未来跟着更多“河北造”列车服务北京地铁，“河北造”列车将有力地带动京冀两地上下游工业链协同开展、共赢开展。

  现在，河北京车智能制作基地已具有地铁A型车、B型车、市域车、铰接车等车型出产能力，接受的北京地铁3号线公里市域车等项目均已开工出产。悉数达产后可完结年出售的收益100亿元。