发布时间: 2023-11-07 06:08:22 | 作者: 行业新闻
南方日报讯(记者/曾雅)广州市建委称,中山大道BRT既是一个高度智能化、人性化的公交体系,也是广州市功用最为完善的一条市政路途。
功用一:选用“关闭走廊+灵敏线路”运营形式,使得公交专用道运用功率最大化,是世界上最大的灵敏式运营的BRT体系；
功用二:现在世界上客流运力第二大的BRT体系,世界上运力最大的灵敏式运营BRT体系。单向客流到达2.2万人次/小时,仅次于哥伦比亚的千禧年快速公交体系,是国内其他城市现已建成的BRT体系的客流的4倍以上；
功用三:最大化地整合现有公交线路,走廊外简直不存在惯例公交线路,完成公交和社会车辆各行其道。国内其他BRT体系最多只要5～6条线路进入,走廊外还保留着一般公交车,巨大的公交客流仍在专用道外,不能够完成公交和社会车辆的分道行进；
功用四:设置专门调度中心,可调度线条为BRT线路,将进入走廊行进,调度难度和杂乱程度远超于国内其他城市BRT体系；
功用五:世界上第一个与地铁体系物理整合的BRT体系。BRT石牌、岗顶站别离完成了和地铁三号线车站的整合,乘客从地铁站能够直接换乘BRT车辆持续前行,远期跟着地铁十三号线和五号线延长线施行,还将有其他车站与地铁完成整合；
功用六:国内第一个与非机动车道体系整合的BRT体系,沿线设置根本接连的自行车道,较为完善的自行车泊车设备,供给自行车保管站30个,泊位近5000个,还将与城市公共自行车发展计划结合,推进城市绿色出行。
功用七:依据项目归纳管线平衡规划,结合全线管线搬迁,一次性做好中山大道全线归纳管线网络建造,避免重复开挖。
功用八:BRT体系的过街设备与沿线建筑物和商业的直接整合,现在岗顶天桥首先将和地中海世界酒店进行衔接,远期跟着天河路连廊体系的施行,将有更多设备与BRT天桥进行整合；
立异一:广州市BRT控制中心到达国内BRT体系的领先水平,集交通监控、站内播送、安全门状况监控、票务清分、差分定位、语音集群、奖惩监控等技能一体,且整合了BRT干线走廊相交路途的一般公交线路联合调度,力求最大化确保专用道公交运送功率；
立异二:国内初次真实依据客流需求规划车站规划的BRT体系,每个车站规划随客流和公交停靠需求而改变；
立异三:BRT天桥和车站均选用了轻钢结构,组装组配,极大地缩短了工期,削减了施工对交通的影响,而且天桥选用弧形钢梁,缓和了市中心的压抑拥堵的视觉环境；
立异四:国内初次在公交车道上敷设绿色五颜六色沥青路面；明快的颜色区别公交专用道与社会车道,最大极限削减公交车与社会车辆的彼此搅扰；社会车道一致运用SMA沥青面层,进步沥青路面质量；全线套,改进路面平整度。
立异五:BRT车站照明选用随自然光自行调理亮度的LED照明灯,最大极限上节约动力；选用太阳能警示灯和反光磁片,即不糟蹋动力,又满意夜间警示功用,保证交通安全；
立异七:成功施行3台地埋式箱式变压器。地埋式箱变具有占地少、与城市景象交融等长处,为该技能推广运用供给了名贵经历；
立异八:BRT悉数站台装置红外线报警体系,若夜间有人闯入站台,主动正告闪光和报警；
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